南方日報訊 (記者/劉茜 通訊員/穗環宣)21日,廣州大橋東擴工程在廣州市環保局進行環評審議,並邀請媒體現場見證該重大項目環評審議過程。當日,廣州市環保局共有25名專家參與審議,最後以24票贊成、1票反對通過了審議。
  最新公佈的環評顯示:客村立交改造被放棄,只有廣州大橋東擴、二沙島立交以及臨江大道立交改造等,投資也降到3.73億元。該項目在通過環評審議後,預計近期將開工。
  廣州大橋建於上世紀80年代初,全長0.98公里,橋寬24米,機動車道寬20米,雙向6車道。廣州大道北起白雲區的舊廣從公路南端,穿越天河區、海珠區,南接洛溪大橋,是廣州南北向最為繁忙的一條交通幹道。廣州大道中段道路寬80米,雙向10-14車道,只有24米寬的廣州大橋已經成為廣州大道乃至中東部路網的交通瓶頸,是廣州幾個嚴重的交通堵塞點之一。
  廣州市交委2005年就開始組織廣州大橋擴寬的研究工作,2012年項目建議書通過廣州市發改委批覆。不過當時工程的範圍是客村立交至中山一立交匝道起點,全長3.871公里,投資超過10億元。由於資金計劃和實施時間等原因,本次改建工程不再包括客村立交改造。
  擴建後橋南東側噪聲將顯著增大,因此超四成受訪者反對環評審批。環評單位稱,居民反對意見中,主要是認為本項目方案不合理,會造成嚴重的揚塵、尾氣及噪音污染,且不能達到緩解交通擁堵的目的。
  據瞭解,該項目有四成多人反對,如此低的支持率在環評項目中是比較少見的。對於這個問題,在環評審議會上,專家們認為老城區市政工程尤其是道路交通因其對民生的影響巨大,反對的聲音最多不足為奇。而廣州大橋項目因敏感點多受到格外的關註,但是這項工程實施後將有效地解決擁堵,將來車速加快了,機動車排放減少,大氣問題也會緩解。因此環評報告引導居民認識擴建項目的重要性很有必要。
  對於居民提出意見最大的噪聲問題,專家認為環評報告中提出的讓室內噪聲降下來的方法即裝隔音窗的辦法是可行的。但應對住戶承諾達標或優於現狀。並希望對安裝隔音窗的效果進行跟蹤,監測是否符合環評標準。
  兩年施工期間工地的揚塵、廢水、廢氣問題,環保專家認為必須做好監理的同時做好施工環境污染的監理,措施一定在細化,做好精細化的監理方案。比如說,施工圍牆的高度,廢水的排放都要有嚴格標準,招貼公告並公佈舉報電話。
  至於將來擴建後可能出現的廢氣排放增大的問題,有環保專家提出應該增加綠化帶的建設,尤其是要多種吸廢氣強的亞熱帶喬木。  (原標題:廣州大橋東擴環評通過)

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